1、船只超重

这类毁坏在橡胶护舷中常常产生特别是在是某些旧橡胶护舷，通常在构造的基础薄弱处裂开。缝隙通常在橡胶护舷的长短方位。D型和V型橡胶护舷比较多见。造成橡胶护舷裂开的关键缘故是船只碰撞橡胶护舷的机械能很大，超出了橡胶护舷能够承担的载荷。而导致船只碰撞机械能过大的缘故是靠船速率和靠船视角过大。非常是靠船视角很大时，船艏在于船壳中南部触碰港口和橡胶护舷，导致强劲碰撞机械能集中化于1个或好多个橡胶护舷上，导致橡胶护舷毁坏。导致船只碰撞作用过大，除所述缘故外，也有港口靠泊超过设计方案客货船和吨数的船只及其大风大浪对船只的危害等。

2、钢筋锚固及联接欠佳

这种情况在各种橡胶护舷中曾产生过。橡胶护舷有松脱、离位、掉下来入海等异常状况。导致这种情况的关键缘故是钢筋锚固橡胶护舷的地脚螺栓或铁链子等技术性情况不太好，或维护保养没紧跟引发。固定不动橡胶护舷的钢筋锚固地脚螺栓、铁链子等金属复合材料在海洋资源中生锈很快，且不容易拆换，导致橡胶护舷固定不动欠佳，从而严重危害到橡胶护舷的一切正常应用。一些钢筋锚固地脚螺栓在设计方案上尽管考虑到了拆换的标准，但在具体应用中却通常不太理想化。如V型橡胶护舷钢筋锚固地脚螺栓，系预埋件地脚螺栓盒的方式。原设计方案用意是便捷钢筋锚固地脚螺栓的检修和拆换，但在具体应用中却因钢件生锈，地脚螺栓形变等缘故而没法拆换，进而危害到橡胶护舷固定不动的品质，导致橡胶护舷掉下来和毁坏。

3、磨擦损害

这种情况通常产生在移动式的V型及D型橡胶护舷中。橡胶护舷关键有掉角、裂开、表层擦破等毁坏状况。造成这类毁坏的关键缘故是橡胶护舷与船只中间的滑动摩擦力很大。当船只以很大的切向速度靠港时，橡胶护舷与船壳触碰一部分因滑动摩擦力过大而强迫与船只一块儿往前挪动，导致橡胶护舷受剪而被毁坏。除此之外，在锚系工作期内，船只有时候必须前后左右挪动，及其船只由浪、流导致的上下或左右摇晃等。在这种情况下，当船只与橡胶护舷中间的摩擦阻力大子0．4(如系缆绳拉的太紧)时，常有将会导致橡胶护舷的毁坏。

关键词：隔断气囊；拦茬气囊